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Christophe79
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« Répondre #60 le: 01 Mai 2020 à 10:56:13 » |
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Robert en a une comme ça. Mais Robert il a tout sur son bateau !  Sinon, c'est peut-être possible en modifiant un des pieds du haut de l'échelle Osculati. Je suis en train de cogiter. |
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
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jeje59
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« Répondre #61 le: 01 Mai 2020 à 11:07:14 » |
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Après y a une autre solution :https://www.mp seulement -marine.fr/fr/echelle-de-bain-en-acier-inoxydable-pour-bateaux-pneumatiques-telescopique.html
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BOD76
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« Répondre #62 le: 01 Mai 2020 à 14:15:03 » |
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Robert en a une comme ça. Mais Robert il a tout sur son bateau ! Sinon, c'est peut-être possible en modifiant un des pieds du haut de l'échelle Osculati. Je suis en train de cogiter. Vire le rollbar qu'on te dit   . Les feux sur la console et un mat inox si tu veux pour VHF, pavillons et feu 360°. En plus un rollbar comme ça se revend bien car il peut se monter sur de nombreux tableaux. C'est peut être a ça que tu cogite |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #63 le: 01 Mai 2020 à 14:17:28 » |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #64 le: 01 Mai 2020 à 14:23:18 » |
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Hello les copains ! J'en suis pas encore aux essais mais j'ai pu avancer un peu. Pour rappel le moteur avait été posé à la va-vite sur le lift et c'est tout. Voila quelques travaux réalisés : 1- Remplacement de la direction hydraulique par l'electro-hydraulique du Verado. Déplacement du bac batterie dans la console pour insérer la pompe. Démontage de l'ancienne direction. Passage des tuyaux ... Et l'emplacement du volant qui ne convenait pas (trou trop grand).  Insertion d'un CP + Fibre + Gelcoat Ca donne ça :  Démontage complet + nettoyage oxydation + Peinture ...  2 - Mise en place d'un CP avec boulons pour fixer le boitier DTS + Elec + Jonction Box + Passable faisceau moteur   3- Mise en place commande electrique   4- Mise en place pompe de cale dans la bassine  5- Mise en place de la VHF J'avais commandé une antenne mais après réflexion j'ai décidé de la changer pour mettre une antenne amovible. Je dois encore mettre en place une échelle de bain + mettre une trappe sur la console pour facilité l'accès à l'intérieur de la console côté volant + découper le pont à l'avant pour y mettre une trappe + commander et installer les portes-canne + installer un nouveau Sondeur/Gps+ Remonter le moteur d'un trou sur le lift et faire les essais d'hélice 1er Démmarage hier ! Bien rangé tout ça |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #65 le: 01 Mai 2020 à 14:28:10 » |
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Robert en a une comme ça. Mais Robert il a tout sur son bateau ! Sinon, c'est peut-être possible en modifiant un des pieds du haut de l'échelle Osculati. Je suis en train de cogiter. Le FOCCHI de Robert c'est mieux que le concours Lépine |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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urpeko64
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #66 le: 01 Mai 2020 à 20:56:49 » |
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Il faudrait que je fasse un blog ou un truc comme ça pour montrer mes aménagements que jeméfé rien que pour moi! Je n'ai pas voulu d'échelle parce qu'il est impossible de s'en servir avec les palmes de chasse. Bien que d'habitude je ne remonte sur le pneu qu'avec un rétablissement, il faut quand même respecter la règlementation alors je me suis fabriqué un truc à plusieurs usages: une échelle pour les palmes, un appui pour pisser, un mât pour les pavillons et un éclairage nocturne. J'ai profité de la tablette arrière pour faire coulisser mon mât échelle , c'est un tube inox ovale pour que le "barreau-marche" ne pivote pas. le mât en position haute:   en position basse  la poignée qui bloque la position basse  La goupille que je peux actionner dans l'eau  Ce truc comme d'autres sur mon Focchi sont fait pour mon utilisation personnelle, il ne convient sûrement pas pour tout le monde, mais j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre et ça tombe bien, les enfants sot grands, les petits enfants aussi il n'est jamais trop tard pour être un peu égoïste. ça me change du Zar où tout est "parfait" on ne touche à rien! |
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robert
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guillaume33/29
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« Répondre #67 le: 01 Mai 2020 à 21:07:51 » |
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Robert, ton échelle est le top de l'aménagement, je crois te l'avoir dis 50 fois.
Un mat qui a plusieurs utilisations dans un espace restreint et tres tres efficace....le top.
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guillaume33/29
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« Répondre #69 le: 01 Mai 2020 à 21:25:41 » |
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Je vais rester poli mathieu, j'ai qu'une chose a te dire 🖕🖕🖕😀 |
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Calimero77
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« Répondre #70 le: 01 Mai 2020 à 21:51:59 » |
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Le bateau de Robert tour comme son véhicule routiers sont des mines d’idées. Tout est bien pensé  , j’adore ta philosophie Robert si je me rappelle bien : si ça ne fait qu’une chose, c’est que ça sert à rien |
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Centaure 590
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guillaume33/29
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« Répondre #71 le: 01 Mai 2020 à 22:09:34 » |
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Le bateau de Robert tour comme son véhicule routiers sont des mines d’idées. Tout est bien pensé , j’adore ta philosophie Robert si je me rappelle bien : si ça ne fait qu’une chose, c’est que ça sert à rien C'est exactement ce que j'ai dit a ma femme 😄😄😄 |
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urpeko64
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« Répondre #72 le: 01 Mai 2020 à 22:44:24 » |
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J'aime bien en effet les petits moteurs noirs qui font du bruit et me poussent aux fesses toujours plus vite!  |
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robert
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jerome
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« Répondre #73 le: 01 Mai 2020 à 22:52:53 » |
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ça pédale les moteurs noirs !! |
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bv56
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« Répondre #74 le: 02 Mai 2020 à 11:02:28 » |
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Ce qui est remarquable également c’est ce 54 noeuds avec seulement 150 ch !
On l’a vraiment enterré trop tôt cet optimax proxs.
Je ne sais pas si je dois avouer qu’aucun de mes bateaux n’a d’échelle... même pas mon pro open , pas bien je sais.
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« Répondre #75 le: 02 Mai 2020 à 11:29:45 » |
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oui ,car avec 150cv 4 T moi c'est 42 a 43 Noeuds a fond de chez a fond .
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Fabrice
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urpeko64
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« Répondre #76 le: 02 Mai 2020 à 14:51:53 » |
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La carène du Narwhal n'est pas celle du Focchi, j'ai aussi un lift..mais on va pas pourrir le post, ici on parle du montage d'un beau Solent.
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robert
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guillaume33/29
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« Répondre #77 le: 02 Mai 2020 à 15:43:12 » |
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Ce bateau a une coque particulière et Robert a optimisé au maxi les masses. 150cv lui va comme un gant.
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olive33
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« Répondre #78 le: 02 Mai 2020 à 20:35:56 » |
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Je confirme que le bateau de Robert, que j'ai eu le plaisir d'essayer, est le bateau le mieux équilibré que j'ai jamais essayé ! On est passé dans des creux d'un mètre à 40 noeuds !!! En voyant les creux les plus vifs passer sous la coque, je me suis vu à plusieurs reprises satellisé alors qu'il ne s'est absolument rien passé !!!  ... bluffant !!! |
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urpeko64
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« Répondre #79 le: 02 Mai 2020 à 20:51:54 » |
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C'est trop mon maitre!
Blague à part, j'ai l'impression que l'ajout du lift lui a fait perdre un petit peu d'équilibre mais c'est bien pratique pour naviguer sur les petits fonds. Il faudrait refaire un test mais c'est bien compliqué et Mike (encore un maitre!), est bien loin de chez moi...
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robert
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patrick65
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« Répondre #80 le: 03 Mai 2020 à 09:27:53 » |
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en tout cas bravo pour ces aménagements, et merci de nous en faire profiter. 54N, fichtre, ça décoiffe!! |
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jeje59
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« Répondre #81 le: 11 Juin 2020 à 20:03:53 » |
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Salut les amis ! j'ai hésité à vous donner des news de suite mais bon certains sont déjà au courant. Le beau Vérado que vous aviez vu en photo sur ce magnifique solent est reparti sur la côte atlantique Il y avait quelques petites choses qui me dérangeaient et j'ai cassé la vente pour plus de sérénité. Je cherche donc activement un moteur pour le remplacer  J'aurai voulu reprendre un Verado mais je ne vais pas pouvoir faire la fine bouche si je veux avoir encore un espoir de naviguer en Août. De plus les pros sont débordés et il est difficile de faire avancer les choses quand on repère quelque chose. J'aurai voulu me donner une chance de trouver un moteur en arbre long car mon tableau est décaissé mais c'est pas évident du tout. Les seuls moteurs que j'ai trouvé en L sont un 200HO qui a 1000h et un honda 225 Moteur en vue : Etec 250 XL de 2012 / Etec 300 XL de 2009 mais le pro du 300 tarde à me donner des infos. Un 250XS serait top niveau perf mais j'ai du mal avec le bruit de la pompe En 4 temps, pas de piste sérieuse Ca pue pour les vacances  |
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« Dernière édition: 11 Juin 2020 à 22:58:07 par jeje59 »
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Christophe79
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« Répondre #82 le: 11 Juin 2020 à 21:40:48 » |
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
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Christophe79
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« Répondre #83 le: 11 Juin 2020 à 21:44:11 » |
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Jéjé regarde tes MP Avant Aout ! |
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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jeje59
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« Répondre #84 le: 11 Juin 2020 à 23:00:08 » |
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Merci mais je pense qu il est trop tard 😁
L annonce n y est plus !
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BOD76
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« Répondre #85 le: 13 Juin 2020 à 08:58:31 » |
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Merci mais je pense qu il est trop tard 😁
L annonce n y est plus !
C'est quoi ton Budget maxi? |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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marsu29
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« Répondre #86 le: 13 Juin 2020 à 11:44:31 » |
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Laisses tomber les grosses puissaces en occase j en ai fait l amère expérience. C est un uni efs de truans
Si c est pour acheter un moteur de démo qui à 10h00 quasiment au prix d un neuf il vaut mieux du neuf; et dès qu il y a des heures c est soit un moteur de pro récent qui a été utilisé comme "avec des pros" ...
Soit un moteur de plaisancier qui a fait ces heures en 15 ans donc vieillissement général...
Si tu veux j ai un 225 yam pour pièces tête motrice refaite cet hiver mais problème de refroidissement.
J en ai marre, entre le prix d achat et les réparations j aurais eu un neuf et je n aurai pas ruiné 2 saisons.
C est décidé j achète un mercury 225 4 temps neuf et garantie.
Au prix des pièces détachées et de la MO il vaut mieux un truc garantie crois-moi . C est comme les bagnoles.
Ou alors il faut être mécanos.
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Journalisée
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Philippe
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ptitrouze50
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« Répondre #87 le: 13 Juin 2020 à 12:39:54 » |
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Je comprends ton point de vue Marsu (tu m'avais raconté tes déboires avec ton 3.3L...). Néanmoins, je ne pense pas qu'il faille généraliser que les moteurs de pro soient tous des moteurs à emmerdes.. En fait pour connaitre assez bien le milieu pro de la mer, on y trouve 2 types d'usages. Les usages ostréicoles et mytilicoles, et les usages pêche. Un moteur qui a fait les huitres ou les moules, faut pas y toucher et s'en méfier comme de la peste (pour des raisons que je pourrais détailler en mp..) Pour des moteurs qui ont fait la pêche, bien souvent les moteurs menés par leur armateur et non pas par un patron sont eux à privilégier (l'armateur paie les factures, pas le patron...). Pour autant, je connais des patrons qui respectent le matos comme si c'était le leur.. . En gros il faut savoir ce que l'on achète et à qui...ce qui malheureusement n'est pas toujours facile à savoir... Le gros avantage d'un moteur "retour pêche", c'est le coût.. Le moteur en 1 an peut prendre entre 1000 et 1600h, avec énormément d'heures à bas régime ou ralenti, très peu de coups de démarreur, fonctionnement toujours en température donc mécaniquement c'est top, surtout si bien entretenu par le pro dans les intervalles constructeurs. Le prix est plutôt cool pour qui ne veut pas ou ne pas s'offrir une grosse cylindrée neuve.  |
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« Dernière édition: 13 Juin 2020 à 12:54:43 par ptitrouze50 »
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marsu29
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« Répondre #88 le: 13 Juin 2020 à 13:26:37 » |
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Ok mais dans le doute abstient toi...
Si les pros les changes à 1000 / 1500 heures c'est pour éviter les grosses révisions et grosses dépenses qui vont avec ... Un entretien de 4 temps de 1000 / 1500 heures c'est déjà un gros billet. En pièces et surtout en main d’œuvre, c'est d'ailleurs la raison principal au manque d'entretien des moteur.
Changer des anodes de bloc, "la plaque à eau" sous la tête motrice et j'en passe, qui fait réellement ça ?
Ça ne se voit pas et quand ça lâche c'est trop tard.
Ou alors comme tu dit il faut savoir à qui il était.
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Philippe
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ptitrouze50
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« Répondre #89 le: 13 Juin 2020 à 13:45:11 » |
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Je confirme que tu ne parles que de ton cas particulier... |
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